双11快递发货速度快还不型,必须要绿色才能赢




  双11大促过去不到一周,大多数消费者都收到了自己的快递包裹,快递站点也没有爆发积压或派送不及时的情况。对再次创下世界纪录的包裹数量和配送速度,国人已经习以为常。

  今年双11出现的“绿色双11”现象更值得关注——在菜鸟和“四通一达”等快递公司的共同发起下,全国约4万个菜鸟驿站和3.5万个快递网点开展了纸箱回收活动。一个个相对完整的快递箱,重新回到物流的大循环中,装满货物,送到下一个收件人手中。

  在高校驿站,学生们积极参与纸箱回收,超过50%的大学生选择把纸箱留在驿站,供后来的寄件人免费使用。

  “回箱计划”在今年双11获得清华大学等2000多个大学校园积极响应,超过50%的大学生选择把纸箱留在驿站,循环利用。甚至连淘宝的首页也在双11之后悄然变绿,用一则“领能量赢免单”的开机广告,号召消费者“愿望留下来,纸箱送回去”。

  双11之后,淘宝的开机画面变绿,上线了一则推广纸箱回收计划的广告。

  过去只能作为垃圾回收的快递箱被重新利用,既能够节约消费者的寄件成本,更能够减少对快递纸箱的浪费。而快递行业在今年呈现出的这抹绿色,不仅来自被回收的纸箱,还有通过电子面单减少的50多亿张纸,快递公司每天投入超过800万个环保集包袋,2万辆新能源物流车也上路开跑。据统计,截止到11月11日,就有超2亿人次以多种形式参与“绿色双11”。

  快递绿起来,既是环保倒逼的必然要求,也是快递行业的主动选择,既是可喜现象,也是一项仍然充满挑战的艰巨任务。

  2018年,我国快递年业务量突破500亿件,超过美、日、欧等发达经济体总和,已经连续5年稳居世界第一。但快递单纯快,已经不够了,只有绿,才能赢在未来。因此,快递行业齐心协力推广绿色行动,消费者积极主动参与绿色快递,不仅是今年双11,也是未来很长一段时间里,快递行业和消费者需要共同努力的方向。

  另一方面,快递行业绿起来的速度还需继续加快。快递行业的绿色,不能仅仅依靠快递公司和消费者。目前,“回箱计划”已经上升到“四通一达”的董事长工程,由几家公司总部出钱,联合采购,在全国推广。消费者的参与度也非常高,有的消费者甚至把快递纸箱积攒起来,送去驿站回收。

  绿色行动进一步的推广,需要全社会共同参与、需要管理部门协调。比如,纸箱的规模化回收,目前只有在快递包裹集中配送的场景下才能够实现,而集中配送就要需要有驿站,有人工值守。在一线城市,驿站交不起房租、付不起物业费,进社区非常困难,而且很多老旧小区也的确没有场地。这就需要相关部门在制定规划或改造老旧小区时,考虑消费者的需求,留出场地,既为每个小区解决收取快递这一“刚需”,也为纸箱回收等绿色行动提供可能。

  这是北京某小区双11之后的一幕。因为没有驿站这样的集中配送场地,大量快递只能堆积在地上,影响交通,而且这些纸箱也无法再循环,只能当作垃圾扔掉。

  再比如,目前回收箱的成本是由快递企业自行承担,一个回收箱80元成本,当回收业务要在全国铺开,回收箱数量很可能要达到几十万个、几百万个,对任何一家快递企业来说,都是一笔不小的支出。快递企业出于承担社会价值,愿意承担,那么,政府有没有可能通过其它方式鼓励快递企业?同时,在消费者这一端,虽然没有什么激励他们也愿意参与,但如果能够有政府层面的推广和号召,让更多人知道快递行业的绿色行动计划,相信还会有更多人愿意成为“绿色合伙人”。只有当全社会都共同关注、共同参与快递的绿色转型,中国快递才能在跑出世界纪录的同时,引领绿色发展。

  原文标题:双11产生28亿件快递的启示:快还不够,绿才能赢







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