马云3000亿物流布局下的菜鸟驿站,便利的是消费者还是快递员?




       提起菜鸟驿站,相信有过网购体验的小伙伴们一点都不感到陌生吧,在我们日常生活中不仅时常相伴耳熟能详,有一些人还可,出口如数家珍般侃侃而谈。

       菜鸟驿站作为马云阿里巴巴旗下的第三方物流服务平台,成立之初就致力着眼于如何更好的服务好解决好,用户与快递员之间最后的100米距离:快递员将包裹寄存在菜鸟驿站,驿站每单收取快递员0.3元至0.7元不等的寄存费。驿站由专人管理,负责快递入库,给收件人发送取件码,收件人凭码取走自己的快递,快递入库签收后,一旦出现问题,由菜鸟驿站负责。

       对于这种模式的好坏,网友们的说法也褒贬不一。一方面驿站的出现确实方便了部分上班族用户,另一方面也给快递员在末端派送环节提供了极大的便利。

       菜鸟网络于2013528日成立,投资金额3000亿元,马云担任菜鸟董事长。战略定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”,其五大战略发展方向为:快递、仓配、跨境、农村、驿站。

       菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台,作为菜鸟网络五大战略方向之一,为网购用户提供包裹代收服务,致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

      目前在末端配送网络建设上,在城市,超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。

       菜鸟驿站作为菜鸟网络的五大战略方向之一,最早出现于校园,是为专门解决高校快递最后一公里,而提出的解决方案。2015年,在随着百世和圆通先后宣布加入菜鸟驿站,菜鸟驿站开始正式走出校园,踏上社会,进入小区,面向所有快递企业开放,为网购用户提供包裹代收、寄递服务。一方面不断提升着用户的物流体验享受服务,另一方面致力于解决快递最后一公里,缓解快递行业的物流服务压力。

      菜鸟驿站不仅可为消费者提供免费保管、便利自提、丢失必赔、隐私保护等特色服务,用户还可通过支付宝app或淘宝天猫退货等多个入口提交寄件订单,将包裹通过驿站寄出的寄件服务,同时享受在线支付,上门取件等多样化服务,可更好服务整合零散用户满足其寄件需求。

如今菜鸟驿站不仅成为社区生活服务的基本设施,更成为社区居民就业,创业的服务平台之一,目前全国已有超100万人申请加入菜鸟驿站。

        事实上,也有很多小伙伴们纷纷吐槽菜鸟驿站“花了钱,还要跑短腿”,更有一些人认为菜鸟驿站的出现,成为不送货货上门的‘罪魁祸首’之一,快递员和用户角色转换的‘幕后导演’;更有一些人提出抵制菜鸟驿站,强调菜鸟驿站的出现不仅助长了快递员的服务惰性,也大大降低了快递给消费者带来的物流服务体验。

       目前据相关数据统计,我国现有快递网点数量大概在20万家,而未来3年菜鸟驿站的计划是建立十万个驿站。对此,小伙伴们你们又怎么看呢?







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