“双11”快递旺季, 快递物流企业做了哪些准备?




       “双11”日益临近,在消费者的购物热情被点燃的同时,与之密不可分的邮政快递行业也提前进入了“备战”阶段。与往年相比,今年的“双11”购物时间跨度更长。早从10月开始,各大电商平台就纷纷推出多种多样的预热预售活动,吸引着消费者们频频下单,快递的业务量也随之大幅增加。国家邮政局日前发布的数据显示,今年“双11”期间(11月11日至16日)日均快递业务量预计达4.9亿件,约是日常业务量的2倍。与此同时,今年的“双11”将有可能从单日购物高峰延续到十天甚至半个月。销售周期的拉长,对快递企业的持久作战能力将形成更大的考验。在“疫情防控常态化”和“旺季”的双重考验之下,邮政快递行业做了哪些准备?

  对于每一位参与“双11”的消费者来说,快递包裹能否按时、安全送达,是快递服务水平最直观的体现。消费者李先生说:“去年‘双11’出现一个问题,因为货多,货物积压,他们的送货流程就会有点手忙脚乱,有些货物就会损坏。”除了对快递运送的时效和货物的安全保障有所要求,今年,很多消费者也更加关注快递员的状况。消费者姜先生说:“由衷地希望各位快递行业的工作人员能够在运送快递的过程中注意自己的安全,避免像往年一样出现那些不太好的消息,大家都安全才是我们最大的希望。”

  国家邮政局预计,今年“双11”快递揽收和投递的峰值将会出现在11月11日到14日之间,9成邮件快件将在11月18日完成投递,21日行业运行基本恢复常态。为此,各大电商平台也都提前准备,备战此次的年终“大考”。京东物流快递产品部负责人吴雄斌说:“一方面,通过预售前置模式,在消费者支付定金瞬间即开始仓储生产,预售商品将会前置到距离消费者最近的快递站点,待消费者支付尾款后,快递小哥可立即进行‘最后一公里’的配送,确保短时间内即可完成收货。”

  为了迎接“双11”,很多快递公司的营业点也提前完成了升级和改造,申通海宁网点总经理李朱璞说:“我们很早就开始准备了。8月中旬我们就投资了近600万元,完成了对场地自动化设备的全面升级和扩充,保障‘双11’末端分拣和派送时效提升至少30%以上。目前我们这边场地每小时可分拣4万票快件,可以从容处理‘双11’包裹。”

  快递寄递效率的提升离不开智能化的发展,很多被网友戏称为“黑科技”的设备越来越多地应用到了快递配送中,这其中就包括无人车配送。某高校快递工作人员向瑾告诉记者,无人车的广泛运用,不仅提升了送货的效率,也能避免出现学生扎堆取快递带来的防疫隐患。向瑾说:“学生们在手机上选择了无人车送货之后,他们只需要在宿舍等待,然后大概十几分钟,我们就用无人车送过去,学生凭借取件码取货。这样既提高了效率,也可以避免学生扎推取快递,配合学校做好常态化的防疫工作。”

  菜鸟国际&仓储平台技术部负责人唐韧表示,目前快递企业将数字化、智能化作为发展的主线,数字化转型趋势更为明显。唐韧说,快递的数字化技术不是运用在个别环节,而是对整个物流生态链路进行优化。他说:“在‘双11’期间,我们通过对物流大数据和人工智能的运程优化、技术升级,发布了大促宝平台,然后对整个电商平台的销量进行预测。通过物流天眼实时监控平台,对揽收、配送等环节实施数字化的实时监控,进而实现运力的动态调度,让包裹跑得更顺。”

  收到快递固然喜悦,但快递包装废弃物带来的环境污染与浪费问题也不容忽视。数据显示,我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨。如何减少快递垃圾,让快递包装“轻松上路”,成为今年“双11”大家所关注的问题。对此,包括中国邮政、顺丰、中通、百世等在内的企业在包装、运输以及回收这三个环节采都取了相应的措施。菜鸟市场部杨智昌说:“仓库里一直有智能装箱算法,可以根据订单商品配置适当大小的纸箱,这能节省15%的纸箱使用,再加上原箱和利旧,相当于仓库里近一半的发货都不会新增纸箱。另外,很多商品我们都会采用商品的原箱发货,这样就不用增加新的包装了。还有一些商品拆零后,原来的包装纸箱还完好,也会用来循环利用发货。”

  国家邮政局在近日举行的新闻发布会上介绍,国家邮政局已经向全国各级邮政管理部门、主要快递企业总部和电商平台企业进行动员部署,组织企业做好运力储备,坚持做到“全网不瘫痪、重要节点不爆仓,保畅通、保安全、保平稳”。国家邮政局市场监管司副司长边作栋说:“目前企业已经新增了49万临时用工人员、10万辆汽车和539万平方米处理场地,加大运能储备,新增高铁运快件线路。”边作栋表示,旺季期间,邮政快递业有400多万从业人员在一线工作,要绷紧疫情防控这根弦,统筹疫情防控与行业发展,坚持防控与生产并重。他说:“加强对国际邮件互换局和交换站的监测,对国际邮件快件进行重点消杀,强化对冷链运输服务环节和医院、宾馆等场所揽投服务的管控。”








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